马斯克欲私有化特斯拉 能否摆脱现存资金困境

马斯克欲私有化特斯拉能否摆脱现存资金困境

王琳琳、张洪杰

风动亦幡动 ,特斯拉的一举一动,都会成为业内的焦点。

8月8日,特斯拉CEO伊隆·马斯克在Twitter上宣布他正在考虑将特斯拉私有化,随后马斯克给特斯拉所有员工发送《致员工信》并通过公开邮件的方式在其官网发布了私有化计划。据了解,马斯克将以每股42020年来新高。同时,特斯拉股票成交量大幅增长,超过2980万股,是特斯拉日均成交量的三倍。8月9日,美国证券交易委员会就特斯拉CEO埃隆·马斯克发推文一事发询问函,调查其关于特斯拉私有化表态是否属实、为何选择在推特上披露,以及是否符合投资人保护规则,同时索取可能支持马斯克私有化计划的文件。

对于特斯拉将私有化,特斯拉相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时引用马斯克《致员工信》中的内容: 当前这一决定还并非是最终决定,私有化是为了帮特斯拉的运营创造最佳的环境。这并不是说特斯拉保持长期私有化是合理的。未来,一旦特斯拉进入更平稳、更可预测的增长阶段,再回归股市可能会更有意义。

实际上,特斯拉的整体状态并不乐观,财报显示,特斯拉第二季度亏损有所扩大。业内人士分析认为,

马斯克欲私有化特斯拉 能否摆脱现存资金困境

但眼下对于特斯拉而言,最重要的是解决Model 3车型的产能和摆脱困境。

财报喜忧参半

8月2日,特斯拉公布了2020年第二季度的财报。财报内容显示,特斯拉第二季度实际营收为40.02亿美元,同比增长43%;净亏损为7.43亿美元,同比增长85%;归属普通股股东的净亏损为7.18亿美元,同比增长114%。

其中,来自于汽车业务的营收为33.58亿美元,与去年同期的22.87亿美元相比增长近50%,达到47%。特斯拉方面坦言,Model 3车型的交付对于提振业绩有很明显的作用。从产销量上来看,今年第二季度,特斯拉共生产5.33万辆,累计交付4.08万辆,产销量环比明显增加,其中Model 3车型累计交付1.85万辆,与第一季度的82020年特斯拉将首次实现可持续盈利和正向现金流,但因为一再跳票,业内对此并没有过多信心。特斯拉净亏损现象扩大,这一情况可能会影响到特斯拉在华建厂的进程。 一位汽车行业资深投资人表示,如果加上今年一季度净亏损的7.846亿美元,特斯拉今年半年已亏损15亿美元,特斯拉资金断裂风险仍存。实际上,特斯拉资金问题不仅仅从财报数据显示出来,特斯拉方面也正在和其他供应商商讨如何降低成本,并承诺将今年计划的成本支出从34亿美元削减至不超过30亿美元;另外,6月特斯拉裁员6%,这一举措在业内看来也是想要扭亏为盈。

(责任编辑:飞禽走兽app)

本文地址:/qiudui/20200629/8090.html

上一篇:中央广播电视总台4K超高清频道国庆日开播

下一篇:浙商银行上市首日股价惊心 成为第13家A+H上市银行

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开. 必填字段已标记 *